5 perces gyors vizuális ellenőrzés először (nincs szükség szerszámra)
Mindig itt kezdje el, mielőtt bármilyen szerszámhoz hozzányúlna. A legtöbb hiba egy egyszerű elzáródásra vagy kapcsolóra vezethető vissza.
Ellenőrizze a levegő bemeneti és elszívó nyílásait: Győződjön meg arról, hogy a fűtőegységet (általában a fülke vagy az ágy alá szerelik) nem takarja be hó, por, levelek vagy törmelék. Az eltömődött levegőbemenet azt jelenti, hogy nincs oxigén az égéshez, az eltömődött kipufogógáz pedig biztonsági lekapcsolást vált ki. Láttuk, hogy az ügyfelek azt feltételezték, hogy a fűtőkészülékük lemerült, de egy halom fenyőtűt találtak, amely lezárta a bemenetet.
Vizsgálja meg az üzemanyag-vezetéket: Győződjön meg arról, hogy a fűtőelemhez vezető üzemanyag-vezeték nincs becsípve, préselve vagy megtörve a rakomány vagy a hevederek miatt. Még a részleges korlátozás is kiéhezteti az üzemanyagegységet.
Erősítse meg a főkapcsolót: Nyilvánvalóan hangzik, de a járművezetők gyakran leütik a kapcsolót megállások közben. Mielőtt továbblépne, ellenőrizze, hogy a vezérlőpanel be van-e kapcsolva.
Üzemanyagrendszer: Az indítási hibák első számú oka
A dízelszállítási problémák az egyetlen leggyakoribb ok aöngeneráló dízel fűtésnem sikerül elindítani. Végezze el ezeket az ellenőrzéseket sorrendben:
Ellenőrizze az üzemanyagszintet: A legtöbb öngeneráló fűtőberendezés saját, dedikált üzemanyag-tartállyal rendelkezik, amely le van szerelve a fő teherautó tartályáról. Ha a tartály kifogy, a fűtőelem nem tud elegendő üzemanyagot szippantani ahhoz, hogy meggyulladjon.
Levegőzárak az üzemanyagvezetékből: Még egy kis légbuborék is blokkolja az üzemanyag áramlását az égéstérbe. Ha egysége tiszta üzemanyagvezeték-szakasszal rendelkezik (a mikamion éjszakai fűtésmodellek tartalmazzák ezt a funkciót), látható buborékok jelennek meg. Rögzítse az üzemanyag-szivattyú kis légtelenítő csavarjának kinyitásával, hagyja az üzemanyagot folyamatosan folyni, amíg minden buborék eltűnik, majd húzza meg újra.
Ellenőrizze a dízel gélesedését: A 2-es szabványos dízel -7°C (20°F) alá sűrűsödik, iszapgá válik és blokkolja az áramlást. Hideg időben győződjön meg arról, hogy téli minőségű dízelolajat vagy anti-gél adalékot használ. Javasoljuk, hogy minden fülkében tartson egy kis üveg anti-gélt vészhelyzeti használatra.
Cserélje ki az üzemanyagszűrőt: Ezek a kicsi, olcsó szűrők gyorsan eltömődnek a piszkos üzemanyaggal. Ha 6 hónapig vagy 10 000 mérföldig nem cserélte ki a sajátját, cserélje ki. 2 percet vesz igénybe, és a nem induló esetek nagyjából 20%-át megoldja.
Gyújtórendszer: izzítógyertya és öngenerátor ellenőrzése
Az öngeneráló fűtőberendezéseknek elektromos áramra van szükségük ahhoz, hogy az izzítógyertyát gyulladási hőmérsékletre melegítsék. Ha az üzemanyag-ellátó rendszer leáll, lépjen a gyújtás oldalára:
Tesztelje az öngenerátor kimenetét: A legtöbb egység feszültséget mutat a vezérlőpanelen indításkor. Ha az indítási érték 12 V alá esik, a belső generátor modul hibás lehet.
Tesztelje az izzítógyertyát multiméterrel: Húzza ki az izzítógyertya csatlakozóit, és állítsa a multimétert ellenállás módba. Ha „OL” (nyitott sor) olvasható, az izzítógyertya kiégett, és cserére szorul. Ez a második leggyakoribb hibapont az üzemanyaggal kapcsolatos problémák után. Mindig javasoljuk, hogy tartson tartalék izzítógyertyát a szerszámosládában.
Vizsgálja meg az izzítógyertya vezetékét: A hajtásból származó vibráció meglazíthatja a csatlakozókat. Finoman húzza meg a vezetékeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szilárdan illeszkednek.
Ventilátorral és légáramlással kapcsolatos problémák
Amint a dízel meggyullad, az égésventilátornak levegőt kell szívnia és hőt kell keringetnie. A meghibásodott ventilátor automatikus biztonsági lekapcsolást indít el, és úgy tűnik, hogy a fűtés egyáltalán nem indul el.
Hallgassa meg a halk suhogást, amikor megnyomja a start gombot. Ha nem hall semmit, először ellenőrizze, hogy a ventilátorlapátok nincsenek-e elakadva portól vagy törmeléktől.
Ha a pengék tiszták, de a motor nem forog, ellenőrizze a feszültséget a motor kapcsain. Ha áram van, de a motor lemerült, cserélje ki a ventilátormotort.
Ellenőrizze, hogy a szívó- és kipufogónyílások teljesen szabadok-e. Az eltömődött kipufogógáz ellennyomása biztonsági leállást vált ki.
Biztonsági zárolás és érzékelő kioldások
Az öngeneráló dízel fűtőberendezések beépített biztonsági funkciókkal rendelkeznek, amelyek ismételt sikertelen indítás után blokkolják az egységet.
Biztonsági visszaállítás: A legtöbb egység 3 sikertelen gyújtási kísérlet után leáll, hogy megakadályozza az elárasztást vagy a túlmelegedést. Az alaphelyzetbe állításhoz nyomja meg és tartsa lenyomva a kezelőpanelen vagy a készülék alatt található reset gombot 5-10 másodpercig. Ne nyomja meg többször – elég egy folyamatos tartás.
Túlmelegedés érzékelő ellenőrzése: A túlmelegedés érzékelőn felhalmozódó korom téves magas hőmérsékleti értékeket és idő előtti leállást okozhat. Törölje tisztára az érzékelőt egy ronggyal, hogy visszaállítsa a pontos értékeket.
Megelőző karbantartás a jövőbeli indítási hibák elkerülése érdekében
Mérje meg helyesen az egységet: A midízel fűtés félteherautóhoznagy hálófülkékre és meghosszabbított üzemidőre készültek, míg a midízel melegítő kamion fülkébekisebb nappali fülkékhez és kisteherautókhoz van optimalizálva. Az alulméretezett egység folyamatosan működik, és gyorsabban elhasználódik.
Tartsa be a karbantartási ütemtervet: 5000 mérföldenként cserélje ki az üzemanyagszűrőt, havonta tisztítsa meg a szívó- és kipufogónyílásokat, és tartson kéznél tartalék izzítógyertyákat és biztosítékokat.
Soha ne hagyja teljesen kiszáradni az üzemanyagtartályt: A tank üresjárata levegőt von be az üzemanyag-vezetékekbe, ami garantálja a légzárást a következő indításkor. Ennek elkerülése érdekében töltse fel fél tanknál.
Valós hibaelhárítási példa
Egy ügyfél felhívott minket egy texasi kamionmegállóból este 10-kor, pánikba esett, mert az övékamionparkoló dízel fűtésnem indulna el. Végigment a gyors ellenőrzéseken: a szellőzőnyílások kiürültek, be kell kapcsolni, megtelt az üzemanyag. Megkértük, hogy ellenőrizze a tiszta üzemanyagvezetéket – látható légbuborékokat látott. Az üzemanyag-szivattyú légtelenítése után megvizsgálta az izzítógyertyát, és megállapította, hogy kiégett. Kicserélte a tartalék izzítógyertyáját, és összesen 15 perc alatt újra felmelegedett, vontatás és szerelő nélkül.
Ha végrehajtja ezeket a lépéseket, és a fűtőberendezés továbbra sem indul el, akkor lehet, hogy a belső öngenerátor modul hibája. Eredeti cserealkatrészek és komplett öngeneráló dízelfűtőegységek teljes választékát kínáljuk teherautókhoz, teherautókhoz és hálózaton kívüli alkalmazásokhoz. Csapatunk telefonon keresztül is végigvezeti Önt a fejlett diagnosztikán, hogy a lehető leggyorsabban újra üzembe helyezhesse.
